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今后老年朋友坐公交将更方便 不出小区就能掌握附近公交的全部动态_我的网站

一 |     　　Cybercab发布时间正式敲定。    每日商报讯 出门等公交，对不少不擅长摆弄智能手机的老年人来说，总像在开“盲盒”，要么顶着烈日或大雨在站台干熬，要么刚转身离开，就眼睁睁看着班车从眼前溜走，白白耽误十几分钟。8月22日，特斯拉宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。这一困扰成了不少银发族的出行痛点，如今有了接地气的解法——杭州公交创新推出 的“电子站牌进社区”新模式，让老年朋友足不出小区，在家门口就能掌握就近公交的全部动态。

二 | 昨天下午，记者赶到率先试点的铭元北城枫景园，走进小区东南门旁的“乐享幸福里”活动室，抬头便能见到墙上挂着的公交发车预告屏，白马庄街华鹤街口站途经的5条核心线路正实时滚动——车辆编号、行驶方向、下一班时间，所有信息一目了然。本次活动仅限受邀人士参加。活动室驻点工作人员王海告诉记者，这块前天才正式投用的屏幕，恰好戳中了小区老年居民最在意的出行痛点，“公交站牌离活动室不过几步路，只要盯着屏幕掐点出门，再也不会错过车了。　　特斯拉Cybercab是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车，也是其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型。而且屏幕设计上也做了‘减法’，不像手机App那样信息繁杂，只聚焦社区周边最常用的几条线，字体和界面也都照顾老年人的阅读习惯。”据王海介绍，活动室每天上午八点半开放至下午五点，正好覆盖了老人们买菜、遛弯、走亲访友的高峰时段，“加上最近天热，来屋里等车的人明显多了，大家一边盯着屏幕一边唠家常，以前那种怕赶不上车的焦虑，一下子淡了不少。　　它从设计之初就彻底抛弃了方向盘和制动踏板，也没有传统后视镜，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来驾驶。其前排仅剩一块中控屏用于交互，并采用蝴蝶门和溜背造型，充满未来感。　　马斯克此前披露了Cybercab的内部场景　　特斯拉的目标是将Cybercab的售价控制在3万美元以下。”居民许奶奶也是这里的常客，她笑着说，“以前只能去站台瞎等，大热天晒得头晕，现在出门前瞅一眼屏幕，车快到了再迈腿，两步路就到站，太方便了。据其介绍，Cybercab的能耗表现也很突出，每英里用电成本远低于Model 3，旨在为大规模车队运营打下成本基础。　　据爱建证券推算，Cybercab购置成本或较网约车降低30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。

三 | 该机构称，Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至2.3-2.5万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。而Cybercab量产运营成本约0.21–0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。　　目前特斯拉Robotaxi服务主要使用Model Y车型，今年1月22日已在奥斯汀启动无人监督的全自动驾驶运营，6月3日完成全市范围无安全员服务全覆盖，6月22日面向公众开放付费搭乘。特斯拉有望在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队，不过推广节奏仍待采集Cybercab全新底盘实测数据与监管审批进度。　　从2024年10月概念车亮相，到2026年6月在奥斯汀进行公共道路工程测试，Cybercab仅用了约20个月。　　回顾该车型的“上路”历程，今年6月起，Cybercab已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路测试；今年6月30日，首辆量产版Cybercab开始工程测试，车辆在无方向盘、无踏板状态下上路行驶；7月，内部员工在奥斯汀园区私人道路上开启通勤试运营，这与去年Robotaxi上线前的流程类似。”在杭州市公交集团客运管理部副经理吴俊眼中，这块屏幕还有不一样的含义。近期，特斯拉还面向奥斯汀各地急救人员完成培训，内容聚焦Cybercab相关事故和应急处置，为后续向公众开放服务做准备。

四 | 他告诉记者，杭州公交正持续优化线路和运力调配，今年则进一步把服务重心向老年群体倾斜，着力解决“候车久”“到站步行远”等现实难题。　　目前Robotaxi已进入商业化拐点。“电子站牌进社区”正是“公交安心达”整体方案的关键一环，目的就是为夏季高温天里等车的老年人纾困。特斯拉Robotaxi业务目前覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，近数月周度里程保持双位数增速，服务期间零重大事故，累计付费里程接近250万英里；Waymo近期获批扩大自动驾驶出租车服务，涉及加州18个县，在洛杉矶和旧金山周边的服务区域将扩大至原来的三倍以上。　　国内萝卜快跑、小马智行、文远知行等也在加速布局。长城证券认为，伴随自动驾驶国标落地，L3、L4级别自动驾驶硬性约束明晰，智能驾驶的竞争逐步转向安全为主，行业壁垒进一步提高。当然，从想法到落地并非一蹴而就。

五 | 同时如奇瑞等国内传统车厂持续加码智能驾驶，传统车厂与技术厂商合作落地，通过轻资产换取全栈智能，逐步在算法数据等环节缩小与头部厂商差距，高阶智驾量产能力快速提升，持续看好智能驾驶产业链投资机会。据吴俊回忆，“公交安心达”方案早在年初便开始部署，4月份正式启动专项调研。（文章来源：财联社）。期间除了社区业委会审批，还经历多部门协同选址等流程，最终形成了一套配套的选址方案——将根据各个小区凉亭、活动中心、纳凉点等不同场地条件灵活调整安装点位。铭元北城枫景园之所以能够成为首个试点，正是因为这里老年人口密集，且业委会高效配合，最终快速落地实施。记者了解到，这次的尝试只是个开始。按照规划，大关、德胜、小河街道等多个点位已进入施工推进阶段，预计8月可陆续完成电子站牌进社区的布置。后续，杭州公交还将因地制宜灵活拓展布设场景，稳步扩大服务覆盖范围，让更多市民在家门口就能享受到省心、舒适的公交候车服务。

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